わたり線装置箇所における新たな保守基準の基礎検討を目的として、本線をパンタグラフが通過する際のトロリ線の挙動を解析した。 今回の解析では、パンタグラフ通過時に本線のトロリ線は大きく押し上げられるが、わたり線のトロリ線は本線のトロリ線の変位からやや遅れて大きく変位し、定常時に比べて高低差が減少する様子が確認された。したがって、わたり線装置箇所においてはパンタグラフの割り込み防止のための保守基準に加え、本線を通過する列車のパンタグラフをわたり線のトロリ線に接触させないため、本線の動的押上量に保守上の余裕を考慮した高低差を保守基準として設ける必要があると考えられる。