電車線コネクタは、パンタグラフ通過時の振動によって疲労損傷する場合があり、耐疲労性を有するコネクタの開発が望まれている。コネクタの疲労要因として、架線振動に伴うトロリ線とちょう架線間の相対変位、および、架線振動の振動数とコネクタの固有振動数が一致することによるコネクタの共振が挙げられるが、これらの要因を総合的に考慮してコネクタが設計された例は見られない。そこで、架線振動シミュレーションおよびコネクタの有限要素解析からコネクタの耐疲労性評価マップを作成した。これを用いることで、架線の相対変位によるリード線のひずみおよびコネクタの共振について総合的に考慮したコネクタの選定が可能になった。