当研究室では，車載ESS向けについて充電度カーブに基づく充放電制御を提案するとともに，シミュレーションによる評価を行ってきた。 本研究では，ESSを車載する列車が自車以外の回生車の回生失効につながる饋電線電圧の上昇を抑制することもできるよう，先行研究で提案された制御スキームを改良する検討を行ったので報告する。