近年, 地球温暖化や化石燃料の枯渇を背景として電気自動車(以下, EV)の普及が推進されている. EVの急速充電の集中による配電電圧逸脱を防ぐため, 著者らはEVが多数普及したときには, 配電系統の適正電圧を逸脱しない範囲内で使用可能な急速充電器の台数(以下, 使用可能充電器台数)を決めるべきであると提案している. また, 配電ネットワークの接続構成(以下，トポロジー)を切り替えて電圧分布を変更することによって使用可能充電器台数を最大化する方法を提案している(1). 本稿では, 複数のフィーダからなる多重ループ配電系統に対して, 提案しているトポロジーの変更による使用可能充電器台数の決定法を適用した.