環境問題への取り組みが世界的に活発になっている。また、新興国を中心に化石燃料需要の増加に伴い、資源価格の高騰や埋蔵量の制限が懸念されている。このような問題を背景に、自動車業界では環境負荷の小さいEVやPHEVの導入を進めている。これらは大容量の蓄電池を搭載しており、充電電力は一般家庭の1〜2軒分に匹敵する。そのため所有者が帰宅後一斉に充電を行った場合、その地域の電力需要が急激に上昇し、電圧変動や周波数変動などの影響が発生する。そこで本研究では、時系列車両走行データを作成し、各時刻における充電量の予測を行った。その結果、充電を制御しなかった場合新たなピーク電力が発生することが確認できたため報告する。