大学への通勤通学手段が電気自動車へ変化した場合を想定し、電気自動車のバッテリーを利用した負荷平準化の効果を検討した。実際の駐車場の利用状況を調査し、その結果に基づきシミュレーションを行った。電気自動車の導入率を10%から100%の範囲で変化させ，平準化の効果を検討した。